রান্নার অন্যতম প্রধান উপাদান তরলীকৃত পেট্রোলিয়াম গ্যাস বা এলপিজির বাজারে অসাধু ব্যবসায়ীদের দাপটে চরম ভোগান্তিতে পড়েছেন সাধারণ মানুষ। বর্তমান সরকারের আমলে গত সাড়ে সাত মাসে দফায় দফায় এই জ্বালানির মূল্য প্রায় ৩৫ শতাংশ বৃদ্ধি করা হয়েছে। তবুও নির্ধারিত দামে গ্যাস মিলছে না কোথাও। সরকার নির্ধারিত দামের চেয়ে ২৫۰ থেকে ৪০০ টাকা বেশি দিয়ে সিলিন্ডার কিনতে হচ্ছে ক্রেতাদের।
কাগজে-কলমে দাম, বাজারে অন্য চিত্র: ১২ কেজির একটি সিলিন্ডারের সরকারি মূল্য ১,৮৩৭ টাকা নির্ধারণ করা হলেও রাজধানীর খুচরা বাজারে তা বিক্রি হচ্ছে ২,২০০ থেকে ২,৩০০ টাকায়। পাইপলাইনের স্বাভাবিক সরবরাহ না থাকায় দেশের এক কোটিরও বেশি পরিবার এলপিজির ওপর নির্ভরশীল। ফলে বাড়তি দরের পুরো প্রভাব গিয়ে পড়ছে সাধারণ মানুষের পকেটে।
দোষারোপের বৃত্তে বাজার ব্যবস্থা: বাজার পরিস্থিতি পর্যবেক্ষণে দেখা যায়, ডিলার, ডিস্ট্রিবিউটর ও খুচরা বিক্রেতাদের মধ্যে চলছে পাল্টাপাল্টি দোষারোপ। খুচরা ব্যবসায়ীদের দাবি, প্ল্যান্ট থেকে প্রয়োজনীয় সরবরাহ করা হচ্ছে না।
অন্যদিকে পাইকারি বিক্রেতাদের দাবি, খুচরা বিক্রেতাদের কাছে আগের মজুত থাকায় তারা নতুন করে গ্যাস তুলছেন না। তবে বড় কোম্পানিগুলোর বিরুদ্ধে মুখ খুললে সরবরাহ বন্ধের ভয়ে ছোট ব্যবসায়ীরা প্রকাশ্যে কিছু বলছেন না।
অপারেটরদের দাবি ও বাস্তব চিত্র: বাংলাদেশ এলপিজি অপারেটরস অ্যাসোসিয়েশনের (লোয়াব) সভাপতি মোহাম্মদ আমিরুল হক জানান, দেশে গ্যাসের কোনো ঘাটতি নেই। মধ্যস্বত্বভোগীরা অনৈতিকভাবে মজুতদারি করছে। কোনো অপারেটর বেশি দামে বিক্রি করলে প্রমাণের ভিত্তিতে ব্যবস্থা নেওয়ার আশ্বাস দেন তিনি। তবে মাঠপর্যায়ের চিত্র সম্পূর্ণ ভিন্ন।
হাতে গোনা চার কোম্পানির দখলে বাজার: দেশে বার্ষিক এলপিজির চাহিদা অন্তত দেড় লাখ টন, যার প্রায় ৯৯ শতাংশই বেসরকারি খাতের দখলে। এর মধ্যে প্রায় ৬৮ শতাংশ বাজার নিয়ন্ত্রণ করছে মাত্র চারটি বড় প্রতিষ্ঠান— ওমেরা, পেট্রোমেক্স, মেঘনা এবং যমুনা।
বাকি অংশের নিয়ন্ত্রণে রয়েছে বিএম এনার্জি, ইউনাইটেড আইগ্যাস, ডেল্টা, জেএমআই ও প্রিমিয়াম। বাজার কয়েকটি প্রতিষ্ঠানের মুঠোয় থাকায় তারা সহজেই কৃত্রিম সংকট তৈরি করতে পারছে।
গোয়েন্দা প্রতিবেদনে কারসাজির সত্যতা: জাতীয় নিরাপত্তা গোয়েন্দা সংস্থার (এনএসআই) প্রতিবেদনেও বাজার কারসাজির তথ্য উঠে এসেছে। কৃত্রিম সংকট তৈরি করে দাম বাড়ানোর অভিযোগে পাঁচটি প্রতিষ্ঠানকে সন্দেহের তালিকায় রাখা হয়েছে।
প্রতিষ্ঠানগুলো হলো— আইগ্যাস, পেট্রোম্যাক্স, বিএম এনার্জি, ওমেরা ও যমুনা। বর্তমানে এদের আমদানি ও সরবরাহ প্রক্রিয়া খতিয়ে দেখছে সংশ্লিষ্ট সংস্থাগুলো।
দক্ষিণ এশিয়ায় সবচেয়ে ব্যয়বহুল বাংলাদেশ: দক্ষিণ এশিয়ার অন্যান্য দেশের তুলনায় বাংলাদেশে বর্তমানে এলপিজির দাম সবচেয়ে বেশি। দেশে প্রতি কেজির সরকারি দাম ১৫৩ টাকা হলেও ভারতে ভর্তুকি ছাড়া দাম ১০৮ টাকা এবং ভর্তুকিসহ ৮৭ টাকা। এছাড়া পাকিস্তানে ১২৪.১৬, নেপালে ১১৫.৩৫ এবং শ্রীলঙ্কায় প্রতি কেজি গ্যাসের দাম ১১৬ টাকা। পার্শ্ববর্তী দেশগুলোতে সরকারি দর কঠোরভাবে মানা হলেও বাংলাদেশে তা কার্যকর হচ্ছে না।
বিশেষজ্ঞদের পরামর্শ ও প্রশাসনিক ব্যর্থতা: পরিস্থিতি সামাল দিতে বাংলাদেশ এনার্জি রেগুলেটরি কমিশন (বিইআরসি), ভোক্তা অধিকার সংরক্ষণ অধিদপ্তর ও প্রতিযোগিতা কমিশনকে কার্যকর নজরদারির পরামর্শ দিচ্ছেন বিশেষজ্ঞরা।
জ্বালানি বিশেষজ্ঞ এম শামসুল আলম জানান, ২০২১ সালে আদালতের আদেশে বিইআরসি দাম নির্ধারণের ক্ষমতা পায়। তবে ব্যবসায়ীদের চাপের মুখে বেশি দাম নির্ধারণ করেও তা বাজারে প্রয়োগ করতে পারছে না সংস্থাটি।
সরকারি সংস্থার অদক্ষতা: বেসরকারি সিন্ডিকেট ভাঙতে সরকারি প্রতিষ্ঠান বাংলাদেশ পেট্রোলিয়াম করপোরেশনের (বিপিসি) ভূমিকা ছিল হতাশাজনক। গত সাড়ে সাত মাসে তারা এক কেজি গ্যাসও আমদানি করতে পারেনি।
পাঁচবার দরপত্র আহ্বান করেও উচ্চ জাহাজ ভাড়াকৈফিয়তে তা বাতিল করা হয়। বেসরকারি খাত ২০০ ডলারে পরিবহন খরচ সামলালেও সরকারি পর্যায়ে ২৭০ ডলারের নিচে দর পাওয়া যাচ্ছে না।
অবকাঠামো উন্নয়নের নতুন উদ্যোগ: সরকারি সংস্থা এলপিজি গ্যাস লিমিটেডের মজুত ক্ষমতা দেশের মোট চাহিদার ২ শতাংশেরও কম। এই দুর্বলতা কাটাতে সম্প্রতি কিছু নতুন উদ্যোগ নেওয়া হয়েছে।
বাগেরহাটের মোংলায় ৮,২০০ টন ধারণক্ষমতার মজুত ট্যাংক তৈরির প্রস্তুতি চলছে। পাশাপাশি টাঙ্গাইলের কালিহাতী ও রাজাবাড়ীতে নতুন প্ল্যান্ট স্থাপনের পরিকল্পনা নেওয়া হয়েছে, যা সম্পন্ন হলে সরকারি সক্ষমতা বৃদ্ধি পাবে।
Scale Your Newsportal
Blazing-fast frontend, robust backend & ad monetization ready.
Scale Your Newsportal
Blazing-fast frontend, robust backend & ad monetization ready.
