ফাইল ছবি
ভারতের দীর্ঘদিনের কড়া আপত্তি আর উদ্বেগকে কার্যত উপেক্ষা করেই পাকিস্তানের এফ-১৬ যুদ্ধবিমান বহরকে শক্তিশালী করতে ৪৮ কোটি ৮০ লক্ষ ডলারের বিশাল চুক্তি চূড়ান্ত করেছে যুক্তরাষ্ট্র। নামমাত্র ‘রক্ষণাবেক্ষণ’ বলা হলেও, এই আধুনিক রাডার প্রযুক্তি পাকিস্তানের আকাশশক্তিকে এমন এক উচ্চতায় নিয়ে যাচ্ছে, যা এই অঞ্চলের সামরিক ভারসাম্যকে নতুন করে চ্যালেঞ্জের মুখে ঠেলে দিয়েছে।
নর্থরপ গ্রুম্যানের এই আধুনিকায়ন কার্যক্রম এমন এক সময়ে শুরু হচ্ছে, যখন ভারত ও পাকিস্তানের আকাশসীমা গত কয়েক বছরের অস্থিরতার ক্ষত বয়ে বেড়াচ্ছে। ওয়াশিংটনের এই এক চালে একদিকে যেমন দিল্লির সাথে কৌশলগত বন্ধুত্বে ফাটল ধরার ঝুঁকি তৈরি হয়েছে, অন্যদিকে ইসলামাবাদের হাতে এসেছে এক অদৃশ্য কিন্তু শক্তিশালী তলোয়ার।”
ডিফেন্স সিকিউরিটি এশিয়ার প্রতিবেদনে বলা হয়, নর্থরপ গ্রুম্যানের সাথে ৪৮ কোটি ৮০ লক্ষ (৪৮৮ মিলিয়ন) ডলারের একটি রাডার রক্ষণাবেক্ষণ চুক্তি এগিয়ে নেওয়ার মার্কিন সিদ্ধান্ত দক্ষিণ এশিয়ার আকাশপথের শক্তির ভারসাম্যকে নতুন করে অস্থির করে তুলেছে। ভারতের স্পষ্ট আপত্তি সত্ত্বেও এই পদক্ষেপ পাকিস্তান বিমান বাহিনীর অপারেশনাল সক্ষমতাকে আরও শক্তিশালী করবে।
এই অনুমোদনটি একটি বিস্তৃত ‘ইনডেফিনিট ডেলিভারি/ইনডেফিনিট কোয়ান্টিটি’ (আইডিআইকিউ) ইঞ্জিনিয়ারিং সাপোর্ট কাঠামোর আওতায় দেওয়া হয়েছে। এটি ভারত-প্রশান্ত মহাসাগরীয় অঞ্চলের নিরাপত্তা স্থাপত্যে ভারতের সাথে কৌশলগত ঘনিষ্ঠতা বাড়ানো সত্ত্বেও পাকিস্তানের লিগ্যাসি এফ-১৬ ফাইটিং ফ্যালকন সক্ষমতা বজায় রাখার ক্ষেত্রে ওয়াশিংটনের অবিরাম সদিচ্ছাকেই প্রদর্শন করে।
একজন মার্কিন প্রতিরক্ষা কর্মকর্তা জানিয়েছেন, “এটি কোনো নতুন আক্রমণাত্মক সক্ষমতা তৈরির বিষয়ে নয়, বরং কঠোর ব্যবহারকারী-তদারকি শর্তের অধীনে প্ল্যাটফর্মটির কার্যকারিতা নিশ্চিত করার জন্য।” তবে ভারতের মূল্যায়নের সাথে এই অবস্থানের তীব্র বৈপরীত্য রয়েছে। ভারতের সতর্কতা অনুসারে, এমনকি সাধারণ রক্ষণাবেক্ষণ বা আধুনিকায়নও প্রতিদ্বন্দ্বিতামূলক আকাশসীমায় নেটওয়ার্ক-কেন্দ্রিক যুদ্ধ সক্ষমতাকে বদলে দিতে পারে।
২০২৬ সালের এপ্রিলে ঘোষিত এই চুক্তিটি এমন এক সময়ে এল যখন ২০২৫ সালের মে মাসে ভারতের “অপারেশন সিন্দুর” বিমান ঘাঁটি হামলার পর আঞ্চলিক সংবেদনশীলতা চরম পর্যায়ে রয়েছে। এটি দক্ষিণ এশিয়ায় মার্কিন নীতির একটি পুনরাবৃত্তিমূলক কাঠামোগত দ্বন্দ্বকে তুলে ধরে—একদিকে পাকিস্তানের সাথে সন্ত্রাসবাদ বিরোধী সহযোগিতা বজায় রাখা, অন্যদিকে ভারতের সাথে প্রতিরক্ষা-শিল্প ও কৌশলগত সম্পর্ক বিস্তার করা।
ভারতীয় বিশ্লেষকদের মতে, এই রাডার রক্ষণাবেক্ষণ প্যাকেজটি একটি সুপ্ত ‘ফোর্স মাল্টিপ্লায়ার’ হিসেবে কাজ করবে। এটি কোনো নতুন অস্ত্র কেনা ছাড়াই পাকিস্তানের পরিস্থিতিগত সচেতনতা, ইলেকট্রনিক স্থিতিস্থাপকতা এবং বহু-লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত হানার সক্ষমতা বৃদ্ধি করবে।
এই চুক্তির সময় এবং কাঠামোটি আমেরিকার একটি সূক্ষ্ম কৌশল প্রতিফলিত করে। তারা এপিজি-৮৩ এসএবিআর-এর মতো উন্নত এইএসএ রাডার সিস্টেম প্রদান না করে যান্ত্রিকভাবে স্ক্যান করা এএন/এপিজি-৬৬ এবং এএন/এপিজি-৬৮ রাডারগুলোর কার্যকারিতা বজায় রাখছে।
এই দ্বিমুখী অবস্থান—যা কৌশলগতভাবে রক্ষণাত্মক মনে হলেও কার্যত অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ—ঐতিহাসিকভাবে দক্ষিণ এশিয়ায় মার্কিন সামরিক সহায়তার ধরনকে সংজ্ঞায়িত করেছে। এটি আঞ্চলিক ক্ষমতার ভারসাম্য সরাসরি পরিবর্তন না করেই সক্ষমতার ধারাবাহিকতা নিশ্চিত করে।
পাকিস্তানের এফ-১৬ বহরকে সচল রাখার মাধ্যমে এই চুক্তিটি একটি ন্যূনতম প্রতিরোধ ক্ষমতা নিশ্চিত করে যা ভারতের আকাশপথের আধিপত্যের পরিকল্পনাকে জটিল করে তোলে, যদিও এটি ইসলামাবাদকে কোনো চূড়ান্ত প্রযুক্তিগত জয় এনে দিচ্ছে না।
একই সাথে, রাডার কর্মক্ষমতা এবং ইলেকট্রনিক স্থিতিস্থাপকতার এই ক্রমবর্ধমান উন্নতি সম্ভাব্য বিমান যুদ্ধের সময় সিদ্ধান্ত গ্রহণের সময়কাল কমিয়ে আনবে, যা নেটওয়ার্ক-কেন্দ্রিক যুদ্ধের পরিস্থিতিতে ভবিষ্যতে যেকোনো সংকট দ্রুত বাড়িয়ে তোলার সম্ভাবনা বাড়িয়ে দেয়।
এই গতিশীলতা একটি স্থায়ী কৌশলগত ‘গ্রে জোন’ বা ধূসর অঞ্চল তৈরি করে যেখানে রক্ষণাবেক্ষণ-ভিত্তিক উন্নয়ন গুলো রাজনৈতিক সীমা অতিক্রম না করেই অপারেশনাল বাস্তবতাকে নতুন রূপ দেয়।
রাডার রক্ষণাবেক্ষণ নাকি কৌশলগত আধুনিকায়ন
৪৮৮ মিলিয়ন ডলারের এই আইডিআইকিউ চুক্তিটি পাকিস্তানসহ একাধিক মার্কিন বিমান বাহিনী এবং ফরেন মিলিটারি সেলস (এফএমএস) অংশীদারদের বহরে থাকা পুরনো এএন/এপিজি-৬৬ এবং এএন/এপিজি-৬৮ রাডার সিস্টেমগুলো রক্ষণাবেক্ষণ এবং ধাপে ধাপে উন্নতির জন্য প্রযুক্তিগত সহায়তা প্রদান করে।
যদিও এতে অ্যাক্টিভ ইলেকট্রনিক্যালি স্ক্যানড অ্যারে (এইএসএ) সক্ষমতা অন্তর্ভুক্ত নয়, তবে এই আধুনিকায়ন সিগন্যাল প্রসেসিং অ্যালগরিদম উন্নত করার ওপর গুরুত্ব দেয়। এটি ইলেকট্রনিক পাল্টা ব্যবস্থার বিরুদ্ধে প্রতিরোধ ক্ষমতা বাড়ায় এবং প্রতিকূল পরিবেশে আরও কার্যকরভাবে একাধিক লক্ষ্যবস্তু ট্র্যাকিং করতে সক্ষম করে।
এই উন্নতিগুলোকে রক্ষণাবেক্ষণ হিসেবে শ্রেণীবদ্ধ করা হলেও, এগুলো জ্যামিং-এর বিরুদ্ধে রাডারের সংবেদনশীলতা হ্রাস করে এবং বিয়ন্ড-ভিজ্যুয়াল-রেঞ্জ (বিভিআর) যুদ্ধের ক্ষেত্রে লক্ষ্যবস্তু শনাক্তকরণের নির্ভরযোগ্যতা বৃদ্ধির মাধ্যমে বিমানের টিকে থাকার ক্ষমতাকে সরাসরি প্রভাবিত করে।
সিস্টেম ইন্টিগ্রেশনের দৃষ্টিকোণ থেকে, ফার্মওয়্যার এবং সফ্টওয়্যার বর্ধিতকরণ আধুনিক ডেটা লিঙ্ক আর্কিটেকচারের সাথে আরও ভাল সামঞ্জস্য বিধান করে, বিশেষ করে ২০২৫ সালের ৬৮৬ মিলিয়ন ডলারের প্যাকেজের অধীনে অনুমোদিত লিংক-১৬ ইন্টিগ্রেশনের সাথে এটি কার্যকর ভূমিকা রাখবে।এই উন্নতির সামগ্রিক প্রভাব কোনো প্রজন্মের পরিবর্তন নয়, বরং নেটওয়ার্ক-কেন্দ্রিক যুদ্ধ পরিবেশে প্ল্যাটফর্মটির প্রাসঙ্গিকতার একটি উল্লেখযোগ্য বিস্তার।
পাকিস্তান বিমান বাহিনী বর্তমানে প্রায় ৭৫-৮০টি এফ-১৬ বিমান পরিচালনা করে। এই আধুনিকায়নগুলো বিমান
গুলোর কার্যকারিতা হারানোর ঝুঁকি কমায় এবং মার্কিন-মূল ব্যবস্থার সাথে আন্তঃকার্যক্ষমতা বজায় রাখে।এইএসএ রাডার অন্তর্ভুক্ত না করা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের একটি পরিকল্পিত সীমাবদ্ধতা হতে পারে যাতে আঞ্চলিক উত্তেজনা না বাড়ে, কিন্তু একই সাথে পাকিস্তানের সক্ষমতা বজায় থাকে।
যাইহোক, প্রযুক্তিগতভাবে উন্নত শত্রুর বিরুদ্ধে উচ্চ-তীব্রতার যুদ্ধের পরিস্থিতিতে, সামান্য রাডার উন্নতিও লক্ষ্যবস্তু শনাক্তকরণ এবং ইলেকট্রনিক যুদ্ধের চাপে টিকে থাকার ক্ষেত্রে পরিমাপযোগ্য সুবিধা প্রদান করে। এই প্রযুক্তিগত সূক্ষ্মতাগুলোই ভারতের উদ্বেগের মূল কারণ। ভারতের যুক্তি হলো, সক্ষমতা বজায় রাখার নামে এই ধাপে ধাপে করা উন্নতিগুলো যুদ্ধ ব্যবস্থার ওপর একটি বড় সম্মিলিত প্রভাব ফেলে।
ভারতের কৌশলগত আপত্তি: চার দশকের প্রতিরোধের ধরন
পাকিস্তানের এফ-১৬ বহরে মার্কিন সামরিক সহায়তার প্রতি ভারতের বিরোধিতা একটি সুসংগত কৌশলগত মূল্যায়নের ওপর ভিত্তি করে। ভারত মনে করে, এই বিমানগুলো মূলত সন্ত্রাসবিরোধী অভিযানের চেয়ে ভারতের বিরুদ্ধে যুদ্ধের জন্যই তৈরি রাখা হয়েছে।
২০০৫-২০০৬ সালে বুশ প্রশাসনের “ডি-হাইফেনেশন” নীতির অধীনে পরবর্তী চুক্তিগুলো ভারতের সংশয়কে আরও দৃঢ় করে। ২০১৬ সালে অতিরিক্ত এফ-১৬ ব্লক ৫২ বিমানের প্রস্তাব এবং ২০২২ সালের ৪৫০ মিলিয়ন ডলারের রক্ষণাবেক্ষণ প্যাকেজ ভারতের পক্ষ থেকে আনুষ্ঠানিক কূটনৈতিক প্রতিবাদের জন্ম দিয়েছিল।
ভারতের অবস্থান আরও জোরালো হয় যখন ২০১৯ সালের ফেব্রুয়ারিতে বালাকোট সংকটের পর আকাশপথের সংঘর্ষে এফ-১৬ প্ল্যাটফর্ম ব্যবহারের দাবি ওঠে, যা মার্কিন এন্ড-ইউজ মনিটরিং শর্তকে চ্যালেঞ্জ করে।
বর্তমান প্রেক্ষাপটে, ভারতীয় বিশ্লেষকদের যুক্তি হলো রাডার রক্ষণাবেক্ষণ আপগ্রেডগুলো নেটওয়ার্ক-কেন্দ্রিক যুদ্ধ সক্ষমতা বৃদ্ধিতে অবদান রাখে, যা নির্দিষ্ট অপারেশনাল ডোমেনে ভারতীয় বিমান বাহিনীর সাথে প্রযুক্তিগত ব্যবধান কমিয়ে দেয়।
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র সন্ত্রাসবিরোধী সহযোগিতা এবং আন্তঃকার্যক্ষমতার প্রয়োজনের কথা বলে পাকিস্তানের জন্য এফ-১৬ রক্ষণাবেক্ষণ প্যাকেজগুলোর যৌক্তিকতা দিয়ে চলেছে। সরকারি বিবৃতিতে বারবার বলা হয় যে, এই ধরনের চুক্তি দক্ষিণ এশিয়ার “মৌলিক সামরিক ভারসাম্য” পরিবর্তন করে না।
পাকিস্তানের অভ্যন্তরে, ২০২৬ সালের এপ্রিলের এই রাডার সহায়তা চুক্তিটিকে পাকিস্তান বিমান বাহিনীর জন্য একটি “প্রধান রাডার বুস্ট” হিসেবে চিত্রিত করা হয়েছে। কর্মকর্তারা জোর দিয়ে বলেছেন যে, এই আধুনিকায়নগুলো একটি মূল বিমান বহরের স্থায়িত্ব এবং কার্যকারিতা নিশ্চিত করে যা পাকিস্তানের প্রথাগত প্রতিরক্ষা অবস্থানের কেন্দ্রে রয়েছে।
এফ-১৬ বহর পুরনো হয়ে যাওয়ার কারণে, এগুলোর সেবা দেওয়ার মেয়াদ বাড়াতে এবং বিবর্তিত বিমান যুদ্ধ প্রযুক্তির পরিবেশে অপারেশনাল প্রস্তুতি নিশ্চিত করতে এই রক্ষণাবেক্ষণ ব্যবস্থাগুলো অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।উন্নত রাডার কর্মক্ষমতার সাথে বিদ্যমান এভিওনিক্স এবং ডেটা লিঙ্ক আপগ্রেডের সংহতি পাকিস্তানের নেটওয়ার্ক-কেন্দ্রিক যুদ্ধ কাঠামোর মধ্যে কাজ করার ক্ষমতাকে আরও বাড়িয়ে তোলে।
